Производитель | UMG |
---|---|
Максимальная глубина копания, мм. | 5782 |
Объём экскаваторного ковша, мᶟ | 0,18 |
Номинальная грузоподъёмность фронтального навесного оборудования, кг | 3465 |
Объем фронтального ковша, мᶟ | 1 |
Высота выгрузки (по ковшу), мм. | 2741 |
Эксплуатационная масса машины, кг. | 8300 |
Мощность двигателя, л.с. | 93 |
Топливный бак, л. | 120 |
Габаритные размеры (ДxШxВ), мм. | 5920х2340х3720 |
Максимальный радиус копания, мм. | 7017 |
Колёсная база, мм. | 2130 |
Радиус поворота по кромке ковша, мм. | 8400 |
Колесная формула | 4×4 |
Модель двигателя | Perkins 1104C-44T |
Объём двигателя, см³ | 4,4 |
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм. | 90 х 724 |
Максимальный крутящий момент, Нм | 395 |
Экологический стандарт | Tier 2 |
Тип трансмиссии | Synchro Shuttle |
Количество передач вперед / назад | 4 / 2 |
Максимальная скорость вперед / назад, км/ч | 40/10 |
Тип рабочего тормоза | Многодисковые, постоянно разомкнутые, маслопогруженные, с гидроприводом. |
Тип стояночного тормоза | На заднем мосту, дисковый, постоянно замкнутый, с гидроприводом. |
Тип органов управления фронтальным навесным оборудованием | Рычаги |
Рабочее давление в системе, МПа | 22,5 |
Тип органов управления экскаваторным навесным оборудованием | Рычаги |
Гидравлическая система, л. | 90 |
Тип фронтального навесного оборудования | 7 в 1 |
Размер передних шин | 16,9х28-12PR |
Размер задних шин | 12,5х18-12PR |
Номинальная мощность, л.с./кВт. | 93/68,5 |
Максимальная скорость, км/ч | 40 |
Максимальное давление гидравлической системы, МПа | 22,5 |
Ширина фронтального ковша, мм | 2311 |
Минимальный клиренс, мм. | 400 |
Гарантия 12 мес без огранич мч
Экскаватор-погрузчик — универсальная техника для работы на строительной площадке. Машина сочетает в себе функционал фронтального погрузчика и пневмоколесного экскаватора, что позволяет использовать ее для отсыпки насыпей‚ планировки площадок, разработки траншей, котлованов, перемещения грузов и других работ. Модель отличают высокие ходовые качества: маневренность и проходимость.
Маневренность и управляемость. При торможении задним колесом одного борта диаметр разворота может быть дополнительно сокращен более чем на 1 метр.
Высокая проходимость. Подключаемый привод передних колес (режим 4WD), вседорожные шины и высокий дорожный просвет под картерами мостов, стабилизаторами и экскаваторной кареткой.
Надежный фиксатор стрелы. Двойной транспортный фиксатор стрелы предохраняет экскаваторную стрелу при транспортировке. Не требует выхода оператора из кабины, поскольку полностью управляется из кабины.
Экономия времени и топлива. Стандартная и телескопическая рукоятями.
Удобный способ расширить свой автопарк в сжатые сроки для компаний и физ. лиц